燃油版车型将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，两款入门版（525Li）搭载低功率发动机，最大功率135kw（184ps），峰值扭矩290Nm，零百加速8.6秒，而530Li车型发动机最大185kw（252ps）功率和350Nm的扭矩，零百加速6.9秒。传动系统匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。
插混版车型将搭载2.0T发动机的插电式混合动力系统，匹配一台2.0T发动机+电机组成的插电式混动系统，最大功率达到185kW，纯电动情况下续航为61km。轻混系统将有助于提升车辆燃油经济性。
这次中期改款，变化最大的来自于动力系统。48伏轻混技术包括制动能量回收以及增强的发动机自动停止/启动功能等。
48V存储的能量可以用于提供额外的驱动功率，当车辆以低于9mph的速度运行时，解耦并关闭发动机，以节省燃料；低速情况下，可以仅靠纯电动状态滑行。驾驶员松开油门即启用制动能量回收，将动能转化为电能以存储在48V电池中。回收的能量供应给12V电气系统，并为车灯、转向、电动车窗、通风、音响系统和座椅加热系统供电。
总体来说，2021款宝马5系主要针对前后灯组和运动包围方面进行更新，使之看上去更加新颖，增加宝马5系市场活力及关注度。此外在过去56E“三国杀”中，只有宝马5系未提供48V轻混系统，这次加入轻混技术、升级套件及灯组，会使宝马5系更具竞争力！