阀体的损坏是由于机械部分长期磨损，所产生的铁粉铝粉不能完全被变速箱滤网过滤，脏物被油带入到阀体内部，因为阀芯与阀道之间的间隙是非常非常小的，而阀芯高频活塞运动时间久了，这些铁粉就会对阀芯与阀道产生磨损，磨损就会有间隙，油压不稳导致摩擦片异常结合体现出来的症状就是顿挫，冲击！
接着就是要拆解变速箱内部的机械部分，包括离合器总成、离合器片等，可以更直观的看到变速箱内部的故障件。
离合器总成.
这个是离合器盅，里面是摩擦片。
摩擦片是导致变速箱产生顿挫最终的原因！车辆每次提速和制动，变速箱内部都不止一次升降档，内部的离合器/制动器会反复结合分离，钢片和摩擦片反复摩擦。阀体油压不稳导致离合器片异常结合，异常磨损多次摩擦后，钢片会出现磨损，摩擦片摩擦材料会剥落。
这款宝马AT变速箱普及率最高的变速箱常见故障就是顿挫，一般是发生在换挡节点的顿挫，就是转速表的波动的那一瞬间顿挫。而且大部分时候顿挫都伴随着打滑，当然，打滑程度各异。那么怎样避免出现顿挫呢？有几点建议分享给大家：