当然还有更加“离谱”的存在，比如我们看到一台2020年12月9日上牌的宝马5系Le，也就是宝马5系混动车型泡水之后的对外报价只要13万元。要知道，这台车首次上牌的时间也就半年有余，而宝马混动最便宜的车型，官方售价也要49.99万元，而且只开了半年多时间，整体价格损失还是相当大的。
宝马5系(进口)上牌_熄火_空间
摘要来自：《警惕:大量水灾泡水车公开销售,半年多的宝马5系混动只要1》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《警惕:大量水灾泡水车公开销售,半年多的宝马5系混动只要1》的片段：
不过我们列举这些令人“心动”的价格，并不是让大家去抄底购买这些泡水车型，而是让大家在未来一段时间里，警惕来自这些地方，但是价格比较异常的二手车。原因其实很简单，二手车的使用隐患要比事故车更大，因为事故车进行修复后，最大的可能就是受损的部位，可能在耐撞性和安全性方面有所降低，但是只要不发生事故，其实开起来是没有隐患的。但是车辆经过长时间泡水之后，车辆的电路、油路、发动机、变速箱都有可能受到不同程度的损伤，这些部件经过清理，的确可以达到和一般二手车差不多的外观，但是这些车型的隐患却是极大的。因为修复后的泡水车，很有可能出现跑着跑着就熄火的情况，这样的情况不管出现在低速行驶还是高速行驶的情况下，都是非常危险的，而且如果一旦熄火，刹车失灵，对于车主来说，也是灾难性的。
但是市场方面有办法杜绝这些车型流入市场吗？实话实说很难，因为这些泡水车的收购价很便宜，而且修复之后，中间的利润很大，那么对于一些车商来说，的确很有诱惑性。就比如我们上述提到的上牌只有半年多，只要13万的泡水车，对于车商们来说，花10万进行修复也是划得来的，因为2020年底的宝马5系Le，如果按照正常的二手车价，至少可以卖到35—40万元，那么对于车商们来说，卖一辆车可以赚到12万元—17万元，利润空间可以说非常之大，在这样的情况下，这些泡水车经过修复进入二手车市场的可能性是极大的。