试驾体验环节更是将BMW一贯优势的驾驶乐趣发挥的酣畅淋漓，全新BMW 7系强悍的动力总成里又加入了48V轻混电机，使原本就很优秀的低扭增添了帮手助力，让车辆开起来更显灵活轻快，提速没有任何笨重的感觉。油门响应速度也是深得我心，和小排量发动机的差别不多说了，很多大排量发动机油门初段响应偏慢，刻意营造出一种沉稳的感觉，而这台车的处理则显得清新、大方，油门与动力之间的比例感非常好，搭配采埃孚的8AT，驾驶质感堪称完美。
全新BMW 7系底盘的表现也高级感十足，高速上的道路接缝几乎只能通过声音进行感知，减速带等较大的沟坎也处理的相当柔和，并且没有明显的晃动感。总体来讲，绝对是这个级别最强的存在。
如果说操纵感是第一重惊喜，那第二重惊喜则是全新BMW 7系的智能化带来的，最新的iD8操作系统，搭配14.9寸的屏幕显示效果特别清晰细腻且功能丰富。水晶旋钮的质感和阻尼也是恰到好处，高级感十足，操作起来得心应手。这套iD8系统，新加入的My Modes非常棒，尤其是里面的悦动模式，让整条交互式环抱光带产生一种流动的效果，波光粼粼，搭配上面屏幕有点抽象派的视觉，真的让我的心情瞬间愉悦，而车辆标配的自动开合车门，更是将使用体验完美升级，多种多样的开关方式使用何止方便，仪式感也直接拉满。
动态试驾是从体验者的角度感受7系，那么静态品鉴则是从专家视角看7系，内训师专业的讲解揭开了全新BMW 7系隐藏在车身设计语言里的含蓄之美，全新BMW的造车理念及各种高科技材料的应用，在这款车上，我不仅看到了BMW对于全新BMW 7系打造的精益求精，更是感受到了BMW“家在中国”理念的诚意和延申。