在驾驶过程中,宝马740Li带给我更多的是一种轻快感,灵活性甚至超过了某些纯电动车。无论是起步初段的动力表现,还是中后段的动力爆发,都有着出色的平顺性与动力响应性,8挡变速器好似不存在一样,通过48V轻混系统的“润滑”,升挡与降挡基本不会被驾驶者察觉出来。即便作为以舒适性为导向的行政级豪华车,全新宝马740Li的油门踏板与动力响应也几乎是一个整体般地存在,我可以很轻松地控制车速,并不需要反复试探我该用多大力度踩下踏板以获得我想要的加速,踩下后及时调整就是了,这样做也会很容易为你带来动力储备充足的感觉。而这些,只要不是在ECO模式下都可以体会到。值得一提的是,8.9L/100km的实际油耗给到了我惊喜。
即便轴距达到了3215mm,但是通过3.5°后轮转向系统,能够带来更加灵活的操控感受。并且,通过可单独控制每一个车轮的自适应减振系统,让车辆在应对坑洼、转弯等路况时与地面衔接得更加紧密,并且减少转弯时的车身侧倾,配合精准的转向系统,为驾驶提供了充足的信心。
最后想说,全新宝马7系摆脱了上一代的束缚,让我们看到了宝马在设计与技术方面的综合实力,同时也给到了我不小的惊喜。至于能否有资格夺得豪华车王座,相信每一位看客心中都有了答案。说一件遗憾的事吧,新款760Li将不再使用V12发动机,取而代之的是4.4L V8双涡轮增压+48V发动机。并且,也包括劳斯莱斯。