BMW i系列车内设计总监Matthias Junghanns，以及Polestar设计师Conny Blommé近日在参加Car Design News座谈会议上纷纷表示，车内大荧幕并没有那么重要，迟早会被拋弃；未来车内将以声控、人工智慧这类便於操作的介面為主，荧幕只有显示车辆状况时有用处。但BMW目前正积极為小改款车型换上由12.3寸数位仪表与14.9寸中控荧幕所构成的曲面荧幕，想取消这样的设计得再等三五年后的改款或换代车型。
新一代BMW 7 Series中控布局
这似乎是Tesla所带起的风气，车内萤幕大小与画质开始成為各厂家军备竞争的项目之一，从最初的中控萤幕开始，演变至今双萤幕，甚是Mercedes-Benz推出的56寸MBUX Hyperscreen车载三荧幕；同时也有车商将车内空调取消实体按键改成在萤幕上操作。BMW i系列车内设计总监Matthias Junghanns，以及Polestar设计师Conny Blommé最近在座谈会议上针对该问题提出了不一样的看法。
会议上，主持人拋出如今车内大荧幕等于越高级，未来依然如此吗？或者说车内荧幕尺寸的极限在哪里？问题。BMW i系列车内设计总监Matthias Junghanns对此表示，大荧幕有这么重要吗？我个人坚信这些黑漆漆的玻璃面板...我们迟早会拋弃这样的设计。Polestar设计师Conny Blommé也提出类似的看法，盛极必衰是大自然的规律，车内荧幕应该也不例外。开车在外，你该看的是车外风景而不是车内大荧幕。
Matthias Junghanns表示，未来车载资讯娱乐系统的智能将达到顶点，系统可以提供驾驶需要的所有技术、资讯和功能，但只有在需要时才会显示在萤幕上。车内荧幕通常会让驾驶分心，且操作起来不如传统按键一样方面，看起来似乎具有科技感，但您在Rolls-Royce车内看不到触控式车内空调系统，对吧？