新款的燃油版7系和电动版本i7将在同一条线上生产，该生产线是宝马投资超过3亿欧元的全新工厂，将生产全电驱动、燃烧动力或即将推出的插电式混合动力车型，这两款混合动力车都具有灵活的高效制造，及多样化的动力总成所需的生产结构和出色的集成技能。
位于德国的Dingolfin工厂是宝马集团欧洲最大的工厂，目前在同一条线上生产7系、“5系”、“8系”和“iX”。自1977年以来，这里一直是7系的生产基地，迄今为止已经生产了超过 1100 万辆 BMW 车型。到 2022 年底，计划生产第 200 万台的7系列，预计有四分之一的下线汽车将是电动车型。
在7系的生产中，工厂自动运行设备目前正在试运行，该生产线将使用自动化技术，从组装的早期阶段及可以自动驾驶170m到精加工区域。但是，这与客户的自动驾驶有着根本的不同，它不依赖于车辆的传感器，而是通过安装在工厂路线上的传感器来规划车辆的运动。Seoul Robotex 开发的软件可以识别车辆的位置，Empotech 开发的驾驶规划软件在没有驾驶员驾驶的情况下发送命令来控制、制动、加速和停车。
动力总成为3升直列6缸涡轮增压发动机，最大输出380马力，最大扭矩为520牛·米。结合48V轻度混合动力，总输出功率可达到380马力和540牛·米的扭矩。柴油涡轮发动机采用48V轻度混合动力，总输出功率为300马力，扭矩为670牛·米。