车门上科技化的东西很多，标配的电动车门体验感完美，没有出现开门吃力的情况。它有电子开关、电动开关和机械开关三种模式，使用电子开关时提供助力开门，一般在不着急的情况就使用电动开关。后排两侧各有一个不可取下的小触摸屏，可以完成屏幕控制、调整座椅、开关遮阳帘等功能。
前排调整舒适的空间后，头顶空间留有4指，在保持前排座椅不动的情况，后排头顶的活动空间也同样是4指，腿部的活动空间是两拳多。对比其它同级车型，它的后排空间较小。
后排车顶搭载着一块31英寸的OLED屏幕，如果配合选装的宝华韦健钻石音响，完全是电影院的享受。但是因为后排空间不大，乘坐时会距离屏幕过近，屏幕又在中间位置，所以后排乘客只能坐在两侧侧头观看。
它采用了3.0L直列六缸涡轮增压发动机，在百公里测试加速中，宝马740LI动力连贯，换挡迅速，最好成绩是4.98秒，在同级别车型的成绩里排在首位。动力参数的虽然增加，但是实际驾驶时没有太明显的差别。它的底盘表现优异，遇到减速带和坑洼的地面，没有明显晃动感，可以很好的隔绝外部的声音。对于日常驾驶，这款车足以给驾驶员舒适的体验感。
宝马740LI整体看下来，有些人会觉得取消了“天使眼”整辆车颜值下降，外观上没有之前的那么好看。但是这款车带来的庄重的气质和强大的气场每个人都可以感觉到。我觉得它的优点还是不少，比如动力响应敏捷，换挡迅速、内部氛围灯的质感与造型、还有车内隔绝感明显。同样的它的缺点如，后排空间小、中控台的控制复杂、后排屏幕和车门的控制屏距离远等。这辆车总体来说还是不错的，适合那些公司高层和大老板们，属于面子和里子都有点一辆车。