同时，新车取消了“鸡腿档把”，iDrive旋钮、换挡拨杆让车内的视觉表现更为“干净”；车门板两侧的5.5寸触摸屏，可以控制座椅按摩、通风等功能；后排还配置了可折叠的31.3英寸8K分辨率的屏幕，加上36喇叭宝华韦健音响，如果再选装多层车窗玻璃，绝对的顶级影院效果。
另外，一系列的智能科技我们就不再赘述，比较有意思的是首次加入的My Modes模式，用多个场景化驾驶模式代替了传统意义上的节能、运动、标准驾驶模式，联动车内氛围灯灯等配置，让沉浸式驾驶体验感更强。
动力方面，全新一代宝马7系也不再采用2.0T发动机，起步即搭载3.0T直6发动机，低功率版本最大马力272匹，高功率版本最大马力381匹，匹配8速手自一体变速箱，同时首次加入48V轻混系统，能产生200牛·米和最高13千瓦的额外动力，使得新车最快百公里加速5.4s。
另外在驾乘感受上，相比上代车型更纯粹的运动，全新一代7系的舒适性再上一个台阶，坐在后排的老板在思考几个亿的项目时也会更得心应手，这种质感上的提升，对于选购这个级别的车主来说，相信也是最为打动人的。
如果说有遗憾的话，全新一代7系燃油版全系均不能选配“魔毯”功能。
@一同君：
在百万级D级豪华轿车细分市场，用户更注重车辆的社交属性，横竖是花100万，总得买一款与众不同的吧，这一点全新一代宝马7系就拿捏的极其到位。全新一代宝马7系在科技与豪华中的平衡，已然是登峰造极的境界，也是史上最为极致的宝马7系。
最后，从配置来看，全新一代7系入门已足够彰显身份；中配的740Li领先型（106.9万元）相比入门版贵15万，升级搭载3.0T的高功率发动机，配置21寸轮辋等配置，成为更非常值得入手的版本；如果追求更极致，顶配在中配的基础上贵20万，配置提升包括后排电动遮阳帘、后排31.3英寸液晶屏、星空天窗、全Merino真皮座椅等，是一步到位的选择。
