智能化是现在几乎所有车企在研发新车时绕不过的话题，宝马在全新一代7系，尤其是i7上也配置了大量的传感器和雷达。前风挡顶部中央内嵌的摄像头可为驾驶辅助系统识别车辆行驶方向上的物体，用于驾驶者识别前方盲区的摄像头则被安置于前保险杠处。
i7车身两侧和车尾还各有一个摄像头。除了前视摄像头，i7车头部分还装有一对近程雷达和一个远程雷达。车尾部分也安装有一对近程雷达。除此以外，i7车身两侧还布置有12颗超声波雷达。
所有这些设备及其背后蕴藏的技术让这辆新时代的宝马拥有了最为先进的驾驶辅助系统。i7和它的燃油版兄弟还搭载有带增强现实（AR）功能的抬头显示系统
在北美市场i7还可选配高速公路辅助驾驶系统（目前暂不清楚国内版本是否引入此项功能），该系统具有驶出高速公路的辅助驾驶功能。在系统开启后，车辆可自行实现最多完成6条车道的并线动作，以便从高速公路的出口驶出。驾驶者只需要在车辆识别到出口时，拨动转向灯进行确认即可，随后车辆将会自动执行变道的动作。
初次使用高速公路辅助驾驶功能带来的感受是很奇妙的。你只需要在车辆发现高速公路的出口后将转向灯拨杆拨至出口对应方向，车辆会在保证并线安全的前提下自行调整车辆行驶方向，直至完成变道驶出高速。
高速公路辅助驾驶功能的最大工作车速达137公里/小时。这也是首款法规许可，允许驾驶者不用接管方向盘，在公共道路上可使用的驾驶辅助系统。如果需要人工干预，驾驶者可以轻踩油门或者刹车踏板，此时辅助驾驶功能会暂时退出并保持待命状态。