最终的L3自动驾驶量产版本将于2023年底/24年初在7系上首次亮相，宝马已经在捷克建立了自己的6.2公里的测试赛道，里边有很多障碍和移动车辆，以模拟现实生活的场景。宝马工程师还说目前最大的障碍并不在厂商这，而是各个国家地区的法律法规千差万别，且路况差别很大。宝马表示L3需要太多额外的传感器和故障保护系统，所以并不会OTA给更多车型。
和L2一样，要想开启L3驾驶辅助必须有合适的交通条件才行，当方向盘上的蓝绿色灯条显示时表示L3系统正在运行中，以前踩一下刹车可以恢复对车辆的控制，但宝马想玩一把大的，只有重踩刹车踏板以达到末端开关后，车辆才会将控制权移交给驾驶员。
L3和L2的硬件也有很大不同，激光雷达和其他传感器会不断扫描周围的障碍物，所以当L3启动时，你可以看窗外、看电影、看手机等等，而如果车辆判断需要驾驶员接管，就会通过一下3种方式提醒：（1）方向盘上的灯条将开始闪烁，就像现在的L2一样；（2）当灯条变为黄灯/红灯后，仪表盘会显示通知驾驶员接管；（3）如果驾驶员还没有及时接管的话，车辆会适当地刹车，并最终完全停止。