宝马的底盘确实没得说，这么大的一辆SUV不会感觉到开的是一辆SUV，更像是一辆运动型轿车。如果说3系和X3底盘带来的是驾驭感，那这辆X5会在此基础上更进一步，还能提供更好的舒适感。这种运动与舒适兼备的底盘素质，在同级别当中，宝马几乎没有任何对手。在坑洼路面上，既能过滤掉路面波动，还能非常清晰的感受到路面状况。即便是遇到较大颠簸，悬架也能轻松应对，车内几乎毫无波澜。
这辆宝马X5虽然车很大，重心相对较高，但方向盘转向十分轻松，指向性非常准，加上悬架出色的支撑能力，使得整车低速异常灵活，高速特别稳定。对于这么大的一辆SUV来说，相当不容易。这是我们开过这么多中大型SUV当中，操控性最好的车型之一，也没有之一。
转向力
很轻松
我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。
这辆车有舒适、ECO和运动三种驾驶模式。舒适模式下，方向盘转向力矩为1.137公斤；ECO模式下，方向盘转向力矩为1.147公斤；运动模式下，方向盘转向力为1.275公斤。这辆车低速转向和停车入位时比较方便。