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宝马X5起步-四驱-低配

宝马X5起步_四驱_低配

摘要来自:《在这台路虎SUV的衬托下,宝马X5性价比真的不高!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《在这台路虎SUV的衬托下,宝马X5性价比真的不高!》的片段:

其实我本人一直不解,很多人为什么老是要盯着这类,除了品牌力强点,要说动力,X5的2.0T机头起步只有265马力,放在豪华品牌中大型里也就是个平均水平。而再看路虎发现5,同样也是2.0T起步,可动力却有300匹起步,而且同样是配备的8AT变速箱,就这你说5比X5差?我觉得并没有吧。



再来看四驱,作为一款偏公路取向的城市,配备的是一套适时四驱系统,由于宝马所特有的操控取向,所以这套也已经能满足绝大多数人的驾驶需求。





而来到5身上就不同了,作为一款以公路性能立足同时又具备越野能力的车型(第四代可是实打实的硬派越野),5上配备了一套全时四驱系统,虽然车体结构采用了常见的承载式设计,但具备开放式差速器,而且中配版本就可选装后桥差速锁,全系也都配备了空气悬架。这样一对比下来之后你会5的整体纸面实力真的要比大的多,所以到这,你难道还要忽视5的存在?



再来看看你们大家所最为关心的价格,的指导价是69.99-84.99万元,作为一款出品的中大型,这个价格不算贵,X5在中国市场卖了这么些年消费者显然也已经能够接受。所以如果你有去终端4S店询问过就会知道,现款是一毛钱优惠都没有的,翻看各大网站得到的结果也都是指导价,因此在价格上并没有一分让步,目的也很显然就是要赚足你们的每一分钱。



而来到5身上情况就截然相反了,在售的第五代厂家指导价为66.98-83.78万元,这个价格乍一看并没有比便宜多少,毕竟不管是在级别还是在整体尺寸上,5都是和旗鼓相当的,若论品牌影响力,你说差多少?我觉得也并没有吧。所以说5起初的定价我认为也没问题。但是,碍于车市的不断下行,的抗风险能力并没有来自德国的那般强,所以为了促进车型的销量增长,就不得不对5进行降价。



具体来看,目前5最低配车型在原有66.98万元的基础之上已有超过10万元以上的降价,经销商参考价已经来到了56.26万元,这样一来,入手一台5仅需50万多元就能够入手,而依旧需要花70多万的大洋,这一对比之后,谁贵谁划算不也就高下立判了。此外,5还不仅仅是最低配车型有优惠,它是全系都有优惠啊,高配车型优惠甚至能达到15万,这要放在身上那是万不可能的。

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