电池组更大导致车重也有所增加，新的X5 PHEV比以前重约200公斤，高压电池同样位于车辆底部，全新X5 xDrive45e的行李箱容积减少了150升左右，其标准容积为500升，最大为1716升，油箱容积也变为69升。
与普通燃油车型相比，你很难找到全新X5 xDrive45e内饰的差异在哪，皮革、做工、信息娱乐等等都相差无几。
仔细观察的话，你会发现中控区域的按键有所不同，ELECTRIC、ADAPTIVE按键和上边的电量管理按键。
今天的试驾路线包括城市道路和高速，以及慕尼黑周边风景秀丽的部分路线，起点是宝马世界，这里设置了一些充电站，以便可以充满电再开启旅程。
说到充电，使用230V电源的情况下，全新X5 xDrive45e充满电需要6.8小时左右，从0冲至80％需要大约5小时。
车辆默认的是混合动力模式，当然也允许自主选择纯电动或者纯燃油，也可以将纯电模式设置为默认。试驾全程大约62.8 km，在城市内行驶，我切换到纯电模式，机舱内十分安静，电动机非常平稳，有足够的动力推动这台车。
进入高速公路后，便切换为混动HYBRID模式，不同驾驶模式之间的转换非常轻松且顺畅，在纯电、混动和SPORT模式结合使用时行驶了大约69公里，车辆显示燃油消耗为每100公里/7.9升，平均速度为49.3km/h，其中以28.2km/h的平均速度靠纯电行驶了28.1公里，而现在电脑显示剩余的纯电续航为48公里。