值得一提的是，华晨宝马大东工厂此前已经开始改造，扩建之后将生产一款全新车型的上尾门、下尾门等车身部件，这与宝马X5后备厢的开启方式不谋而合。同时，国产的宝马X5车型代号也将由现在的“G05”调整为“G18”，规划年产能高达12.1万辆。
由于车辆底盘代号的变化，有猜测认为新车的车身尺寸也将发生变化。此前有消息称，国产后的宝马X5将进一步加长轴距，以更好适应中国市场。目前在售的进口宝马X5的车身尺寸为4922/2004/1745mm，轴距2975mm，其车长和轴距相比对手奔驰GLE和奥迪Q7都要小，实际乘坐空间感受也不如后两者，所以不排除国产后X5加长轴距的可能，但目前这一消息尚未得到证实。
不过，不论轴距是否加长，国产X5都将大概率针对后排座椅和其他部分进行国产特殊化定制，为国内消费者带来更舒适的乘坐使用感受。
和讯汽车此前曾推算，由于国产后车型相比进口车型只少了15%关税和运费以及一些生产成本，影响车价较大的消费税因为排量不变而没能减少，因此国产的宝马X5可能在价格上的降低不会高于大家预期，2.0T入门车型的指导价格或将仍在55-60万区间，相比进口版本下降10-15万左右。