动力方面：4.4L的双涡轮增压发动机，最大功率：600马力(441千瓦)，最大扭矩：750牛米。连颗螺丝都是进口，千万别被600马力所吓倒，日常驾驶X5M非常温柔，哪怕你有一双风琴脚。在EFFICIENTZ模式下，油门初段宽容度足够高，适于全年龄段的驾驶者。
难道这就是600马力的M车型？当你开始膨胀挂上SPORT模式后。不知知深浅的踩下油门的那一刻既是后悔的一刻。它倒不会把你狠狠把你按在座椅上，但浑身毛孔打开则是易如反掌的。当它来到赛道，SPORT+模式下的动力オ有发挥的余地。夹在8个气缸中的2颗涡轮让最大扭矩来到了750Nm但你感觉不到它的“存在＂只会迷失“在源源不断的动力之中。前悬架类型：双叉臂式独立悬架，后悬架类型：多连杆式独立悬架。四驱形式：适时四驱限滑差速器，后桥限滑差速器。
它＂动如脱兔＂的本领不用去到赛道，只需要一次筒单变线，便可领会到。那种与体型和坐姿不符的灵敏程度甚至让你开始怀疑人生。这种乐趣素未谋面，但又让你一见如故。转向够精准车头响应也很迅速，阻尼只要不在SPORT+模式下都能让人接受。但转向系统缺少ー些驾驶沟通感无法感知到前轴抓地力的状态，在极限驾驶时信心不足。
