目前法系车有三台可用发动机，一台1.2T 116马力三缸机，一台1.6T 170马力四缸涡轮增压发动机，一台由1.6T增加排量而来的1.8T 211马力涡轮增压发动机。除了这三台发动机，法系车已经拿不出更加高端的发动机了，而且这套动力用了多年，一直没换过，也没技术去换。毕竟1.6T发动机还是跟宝马联合研发的，自己捣鼓不出新东西来。
而且跟绝大多数车企发动机越老越稳定的规律不同，法系车发动机一直不换，但是问题却不少。旗下的1.2T发动机正时皮带掉渣，导致机油滤网堵塞，发动机积碳，有了大规模的投诉。
1.6t，1.8T发动机烧机油，漏油的问题很多，还有了一个“发动机神灯”的专属称号。指的是开着开着车子就报发动机故障，故障的原因各不相同。可能是积碳，可能的排气，可能是油品，有的能自己消，有的换了油品也会消，令人头疼。
法系车第二个缺点：质量问题频发，4s网点少，维修不便
法系车除了发动机毛病，其他小毛病也不少。比如标致408轮胎开裂起鼓，轮毂氧化。这是零部件质量问题，神龙公司开始没有召回，后来问题多了才召回.
比如减震器异响问题，属于批次问题。有问题的减震器，不是冬天低温异响就是漏油，是通病。
比如前轮内护板，发动机护板升级，是因为市场上发生多起1.2T发动机火花塞熔断事件，厂家私底下召回处理。
比如前面提到的 1.2T发动机正时皮带掉渣堵塞机油泵。这个质量问题会造成发动机瞬间失去动力无法行驶，你如果正在快速路上或者高速上突然发生这种故障，后果不敢想象......此外，还有车机卡顿，内饰异响等小问题。