来到性能部分，Escalade IQ基于奥特能平台打造，这个Ultium B1T平台对应的都是大型车种，像HUMMER EV就是出自这个平台。Escalade IQ搭载前后双电机电驱系统，通常状态下综合功率505kW，峰值扭矩834N·m，此外还提供超增压模式Velocity Max，处于这个模式下综合功率提高到565kW，峰值扭矩1064N·m，有望在5秒内完成0-100km/h加速。Escalade IQ电池容量为200kWh，预计将提供约724km的纯电续航里程，得益于800V快充技术，10分钟能补充约160km的续航里程。
底盘方面则配备了凯迪拉克MRC 4.0主动电磁悬架，搭配空气弹簧后可以实现高低软硬调节，可以降低5cm以及升高2.5cm。四轮转向系统也是Escalade IQ的标准配置，除了常规缩短转弯半径的功能外，还提供独特的Cadillac Arrival以及Low Ride模式可供选装。前者拥有类似“坦克掉头”的效果，进一步提升灵活性，后者则更偏向“耍帅”性质，可以在低趴的状态下以低速行驶。
小结
凯迪拉克Escalade IQ是凯迪拉克在纯电动转型过程中的重要车型，凯雷德作为一款全尺寸的豪华SUV，在凯迪拉克的产品阵线中起到重要的作用，结合已经上市的两款车型，凯迪拉克在重点市场的布局已经完成。不过这款豪华纯电动SUV的售价并不低，预计售价达到了13万美元，折合人民币接近百万，并非是一个小数目，不过考虑到性能以及豪华程度，让接近15万美元的Escalade-V仿佛上时代车型一般。面对电气化的转型，凯迪拉克的产品具备不错的前瞻性和创意，外加奥特能平台的潜力，相信量产后的表现不会让人失望。