曾试驾过上两代凯雷德,而且是一款轻混动版本。第一感觉是又大又长,比GLS还要长和宽,完全美式块头非常威猛。不过打开车门往里面一座,眼前的内装设计风格与布局,仪表盘和按钮的绿色背光灯,配上参差不齐的装嵌工艺,以及百叶窗空调格栅与怀式挡杆,上世纪90年代的美式风格依旧完整保留着。
但全新一代凯雷德,所有的诟病似乎在一瞬间都消失了。外观造型虽然依旧四四方方,可不管是前脸造型,还是尾部的塑造,粗犷感减少而来,根本设计改变了。因此帅气又精致了许多。特别是前大灯,结合新格栅,不仅霸气未减,更多了一份贵气。而在铂金豪华版上,亮丽的镀铬格栅很漂亮,带来的浮夸感是德系车所缺少的。
与此同时,作为一台全尺寸的SUV,除了5.3米的标准版本之外,还有超过5米7的ESV加长轴距版,所以四个轮毂必须要大大大,才能与车身班配。只是就算厂家标配了22吋的镀铬多幅式轮毂,放在凯雷德上还是略显“小”巧。要是你买了它回家的话,换成23吋甚至更大轮毂,整个观感可能会更加完美。