虽然伪装十分厚重，几乎无法看出任何涉及细节，但这也恰恰预示着整台车的造型设计已经基本定型，距离正式量产已然不远。整体造型依旧延续凯雷德方方正正的设计感，前脸采用了封闭式中网和分列两侧的纵置头灯，还可以看到毫米波雷达的身影。
侧面则有着疑似24英寸的半封闭密辐轮圈以及八螺栓固定的机构，说明该车的平台和HUMMER EV一样是BEV3非承载式架构，从而可以兼容非承载式车身、三电机四驱布局和超大容量的双层电池。侧窗造型可隐约看到D柱位置的下溜，比起凯雷德要更显柔雅。
尾部不出意料的话，同样会采用分列两侧的纵置尾灯，同时尾门上方略带小溜背的造型，也让整台车更显动感。内饰尚无具体信息，但通过仪表台造型轮廓可以推测，应该是配备了超宽超高分辨率的曲面大联屏，甚至会像CELESTIQ一样增加副驾娱乐屏。
