这款七座SUV配备了前后驱动电机，输出680马力和615磅英尺的扭矩。Velocity Max驾驶模式是标配功能，可将输出功率提升至750马力，扭矩达到785磅英尺，从0到60英里的加速时间小于5秒。通用汽车预估Escalade IQ的最大牵引能力可达8，000磅。
Escalade IQ选用了24英寸轮毂和35英寸轮胎。凯迪拉克通过Magnetic Ride Control 4.0和Adaptive Air Ride Suspension技术，为用户提供平稳的驾驶体验。四轮转向系统将转弯直径缩小了超过6.5英尺，帮助驾驶员在急转弯时平稳行驶，而Arrival Mode则使车辆可以对角驾驶。 Arrival Mode是类似于GMC的CrabWalk功能，后者首次亮相于Hummer EV皮卡。“对于工程师或设计师来说，没有什么比在Escalade IQ上拥有的创造性自由更令人振奋的了，”Escalade IQ的首席工程师Mandi Damman说道。空气动力学设计元素降低了Escalade IQ的阻力系数，约比以前版本的Escalade低15%，并使其预估续航里程达到450英里。
双向充电使Escalade IQ能够为家庭供电，而车载电源系统可以为外部设备充电。双向充电功能通过通用汽车的Ultifi软件平台进行远程更新，将于2026年搭载于该公司所有的电动汽车上。
Escalade IQ的预估续航里程与今年首次亮相的雪佛兰Silverado EV 4WT工作卡车相当，超过了价格较低的GMC Hummer EV皮卡和SUV。
凯迪拉克的设计师表示，他们利用Ultium平台从零开始设计了Escalade IQ，但同时也注意不要偏离汽油动力版Escalade太远。“从一开始，我们就抱着这样一种使命和愿景：它必须是一款Escalade，”Roth说道。
