它的车轮与凯迪拉克Celestiq上的车轮极为相似。这些都是24英寸的大块头，就像你在GMC悍马电动汽车上看到的那样。通过打开的驾驶室前窗，只能看到仪表板的顶部和方向盘的一部分，显示出更多受Celestiq影响。目前无法确定细节，但仪表板似乎是一个跨越驾驶室宽度的完全数字化的事物。
外观方面，原型被厚重的伪装覆盖。 虽然这掩盖了更精细的细节，但我们可以很容易地看到车顶向后延伸时的小斜面。 这与内燃机动力的凯雷德不同，后者尽可能为方形。 因此，有可能车罩下隐藏着更柔软的车身线条，这将有助于SUV在空气中滑行并减少阻力。 放大照片，已经可以看出车头和车尾部分更光滑了。 似乎还安装了量产规格的灯。
Celestiq在凯雷德IQ设计中的影响不足为奇。 虽然这款SUV不会像凯迪拉克极其昂贵的旗舰轿车那样独特，但通用汽车总裁马克·鲁斯此前曾暗示Celestiq的功能会渗透到其他车型。 目前还不清楚动力总成是否也是如此，但我们肯定在谈论Ultium平台。Celestiq使用一对电动机和一个111千瓦时的电池组，功率约为600马力，预计续航里程为300英里。 另一种可能性是GMC悍马电动汽车中使用的三电机布局，可输出1,000马力。