他还有独特的自然吸气发动机相信大家已经十分清楚，它具有线性、且最大功率和峰值扭矩输出偏向发动机的中后转速区间。与此同时，在相同排量下，自然吸气发动机的功率要弱于强制进气发动机。所以，当不少同学看到192马力和252牛·米的动力参数时，会怀疑CX-8的动力表现，是不是有种小马拉大车的感觉？究竟是不是，这里告诉你是没有的。
轻踩油门踏板进行起步时，整车的动力输出和响应却给我一种轻快感。强烈的推背感，这种轻快感并不是那种为了掩盖动力不足，而特意把油门踏板初段调教的非常灵敏。因此，当你开着马自达CX-8进行起步时，而是十分柔和且易于驾控的友好和亲近感。车身的侧面部分，整体造型没啥变化，但是运动版车型采用隐藏式ABC的柱形设计，营造出悬浮车顶的效果，还配备20英寸的拉丝银、黑双拼色的轮圈，看起来十分运动。但是车身高度变化不大，所以也保持了原有的实用性。
当深踩油门踏板，变速箱会立刻进行降挡，此时发动机的转速会迅速跳到4000-5000转/分的发力区间。但整个加速过程你脑海里预设的推背感是肯定有的，而是十分地强烈。这也间接地证明了在行驶过程中，马自达CX-8的动力输出是它的强项。只要你踩油门，这款中大型SUV在超车过程中还是没有问题的，能够胜任。