车的改装就是这样，牵一发动全身，所以后续就不得不改装下避震，既然改了避震，那么就干脆一步到位。让北京的朋友直接订购了一套减震，后轮的弹簧和运良的后保险杠，以及运良的射灯，还有一套FUEL轮毂和百路KO2的AT胎，前前后后一共16个大件，全部用物流发过来。运费就将近1000元。当时拉了好几趟，还叫了一辆面包车才搞定。
这是美国进口King氮气减震，绞牙可调节，和原来的减震相比，简直是云泥之别，不可同日而语!King氮气减震的颜色也是骚气无比，而后轮的弹簧用的是arb旗下的OME的弹簧，比原车弹簧粗了好几分。
轮毂采用FUEL的D531轮毂，ET值是正1，配的是百路驰ko2轮胎，275的宽度，把车重心稳了下来。轮胎是17寸和原来一样，宽度是275比原来265的宽了。
四个减震装就用了一整天，还不包括后续调节绞牙的时间。King的减震是升高2寸起，具体升高多少，减震的高度可以调节，随你喜好，我起码升高了2到3寸的样子。轮毂如果不加宽，重心会上移，会不安全，于是负值轮毂和加宽的外胎就是必须的了。
还加装了射灯，直接再前杠打孔安装。
还加装了后杠，这套后杠最大的好处是把备胎从车门上分离出来，把备胎承重转移到大梁上，彻底杜绝了越野中颠簸对车门的损坏，身边的霸道朋友有的长时间走烂路，备胎颠簸的把后备箱门都拉变形，打不开后备箱的尴尬。不过安装后开门的阻力大了一点，这也是在所难免的。整个后杠的包角都是钢材质的，追尾剐蹭都不怕!