从外观上看，Cross Cub110延续了海外版的设计风格，圆形复古灯组、弯梁处“Honda”标识、侧面“CC110”贴花等都原汁原味地保留下来，展现出浓厚的复古气息。与普通版的Super Cub相比，Cross Cub110简化了许多车身覆盖件的应用，发动机大面积外露，舍去了标志性的挡腿护板。不过为了满足其“猎装”的风格，有所取舍在所难免。此外，Cross Cub110还加入了一些越野元素，如LED灯组、金属保护框、铝合金轮圈等，增加了车身的坚固性和骑行的安全性。
从性能上看，Cross Cub110搭载了一台空冷四冲程单缸OHC发动机，最大功率为6.2kW/7500rpm，最大扭矩为9.1N·m/6000rpm。这样的动力参数虽然不算惊艳，但对于一款以通勤为主要用途的车型来说已经足够。而且Cross Cub110还配备了本田独有的自动离合器技术（ACG），可以实现无级变速，并且具有节油、省电、低噪音等优点。据官方数据显示，Cross Cub110的油耗仅为1.9L/100km，在同级别车型中表现出色。
从价格上看，Cross Cub110共推出了三个颜色：凝光黄、熔岩红和牛油果绿。这三个颜色都具有金属感，但实际上车身覆盖件全是塑料材质。这也是国产化后的一个调整，旨在降低成本和提高效率。而且油箱也设置在座垫下方，容积为3.7L。这样的设计虽然有利于降低车身重心，但也牺牲了一些续航能力。Cross Cub110的售价为1.68万元，相比于海外版的1.98万元有所下降，但在国内市场仍然不算便宜。毕竟，同样是本田的车型，如飞度、雅阁等都有更高的性价比。