所谓的2&4，代表的是本田传统上都专精的二轮摩托车与四轮汽车。即使2&4是部不折不扣的四轮汽车，但许多的设计概念甚至是机械结构、动力都是取材至摩托车部门。例如，RC213V上的999c.c V型4缸引擎源自于MotoGP赛车，最大马力215hp在13000rpm时出现（红线区为14000rpm），最大扭力为12kgm（10,500rpm），由于车重只有405公斤，速度之凌厉不难想像。主要的车身结构、油箱、刹车、避震器也都是取材摩托车规格品。
Moto GP RC213V
车身外型设计与引擎置放位置灵感则来自日本首部F1冠军车RA272，这款车大有来头，当年尽管涉足F1领域不久的本田赛车尚存一些机械问题，但里奇.金瑟（Richie Ginther） 还是驾驶着它赢得了本田在墨西哥的首次胜利，成为首辆在一级方程式赛车中摘冠的日本车厂。而这场胜利，对本田来说无比重要，RA272极具代表性的标签：红底 H 标、冠军白涂装等等也就此成为了Type R的经典元素，永留本田粉心中。
外型设计灵感来自日本第一部F1冠军车RA272
巧妙的是，Project 2&4外型虽然跟早期单座式方程式赛车相似，公布的照片像是单座位且偏向左驾，实际上左方座椅的右方车身硬壳为可拆卸式设计，拆卸后即成为双座。更厉害的是：转向系统、换档系统只是安置在固定架上并采用线控技术，所以驾驶要调整为左驾或是右驾并不困难！