好在新款售价也没变，GSX250R还是26680元，DL250有三箱的版本还是27680元，无三箱的版本还是26580元。动力自然还是那台248cc异步双缸水冷发动机，最大功率18.4kw/8000rpm，最大扭矩23.4nm/6500rpm。我们承认这是台好机器，但总不能和UHR一样，都是用一句“更适合中国路况”就完事儿了吧，铃木又不是缺大排量的技术，为何这么多年了，国内合资车厂都不能更进一步呢？
其它诸如卤素大灯、正置前减、方管摇臂等硬件部分也能得到升级，还是靠着负显仪表、IRC半热熔轮胎、NISSIN卡钳、双通道ABS来撑场子。既然这样，也只能从唯一改变的版花上找亮点了，好在GSX250R有MOTOGP、百年纪念和公升隼的元素，而DL250有V-Strom家族黄和首次出现的活力橙，总算是挽回了一些颜面。
剩下几款新配色就自行欣赏吧，而看家之作GW250“骊驰”却并未在此次更新范围，不知道是因为现阶段街车款的受众面越来越小，还是另有什么隐情。本次更新也将之前GSX250R要停产，交由引进单缸单缸跑车GIXXER250SF替代的传闻打破，看来这几员老将还将继续替铃木征战国内市场。
不过虽然嘴上吐槽和嫌弃，但还是有很多车友逃不过“真香定律”，不为别的，谁让豪爵铃木这几款250是做工精良、质量过硬的“神车”呢，思来想去，牺牲一些性能和激情换来稳定和安心，还是能够接受的吧。车友们，你对2022款GSX250R和DL250是怎么看的呢？