智能辅助驾驶系统是雷克萨斯LS的强项，全系都拥有L2级别智能辅助驾驶系统，配置比较完善，并线辅助，主动刹车一应俱全，但是自动变道辅助只有在旗舰版车型上才有搭载。值得一提的是，23款车型已经将这款自动变道辅助功能取消了，其实电气化很明显落后了。
至于动力系统，这款雷克萨斯LS搭载的3.5L的V6引小编力，最大功率299马力，峰值扭矩350N·m，还有着131kW的单电机进行辅助。传动部分则是匹配的E-CVT无级变速箱，油电混合动力让新车的百公里油耗低至7.1L，表现还是相当不错的。
雷克萨斯LS是一辆全球车型，和海外版本多少还是有一些区别的，比如3.5T的双涡轮增压在国内并没有引进。而且海外版本还有四驱底盘，而在我们国内全系都是采用的前置后驱的设计。
新车之所以有着较大的优惠幅度，也确实是销量不亮眼。这倒不是说雷克萨斯的品牌影响力不在了，而是新车产品力确实下降了，没有太多的科技感，底盘配置居然还缩水了，让消费者如何购买？而且这样的价格已经可以买到奔驰S级，宝马7系了，你会怎么选择呢？
