2000年的德版LS430动力为一台4.3升V8发动机，最大功率为282马力，传动系统为一台5速自动变速箱。 在1989年第一代LS问世时，LS400动力的平顺度和性能数据都位据同级中的前列。但是到了第三代LS430时动力的平顺度依然是最好的之一，性能也算是不错，但是性能数据上似乎是被日本人自己的一些理念束缚住了。
这辆车的具体参数如下；车身长度为5005毫米，车身宽度为1830毫米，轴距2926毫米，整备质量为1830千克。车辆0-100公里/小时的加速用时为6.7秒，最高车速250公里/小时（限速器）。
关于市场，和前两代雷克萨斯LS400一样这代雷克萨斯LS430大部分销量是在美国市场取得的。上市的第一年在美国就卖出了31,473辆，6年时间里在美国总共售出了超过15万多辆。LS 430在美国市场的定价为55,750美元到7万多美元，配备“超豪华”选装套件的LS430蚕食了奔驰S以及宝马7系等欧洲竞争对手的市场份额。当然，一些对于它的不满也是因为价格，上世纪90年代初第一代雷克萨斯LS的价格对标的是低一个级别的宝马5系和奔驰E级车的，到2000年时已经不是这样，它不需要靠着价格吸引消费者了。
近22年的老车，里程表总里程数是24万多公里。
这辆车配备了可以调节阻尼以及车身高度的空气悬挂，同时其它配置也很高，有马克利文森音响、DVD导航系统，但少了激光雷达ACC自适应巡航系统。2001年时激光雷达ACC自适应巡航系统只会出现在雷克萨斯LS430在满配置的顶配车型上，和1997款丰田 Celsior（凌志LS400的日本内销版）装备的第一代激光雷达ACC自适应巡航系统不同，LS430的激光雷达ACC和刹车系统有了关联而具备了自动刹车功能，这在2000年2001年是尖端汽车科技。