雷克萨斯LS，整车造型非常年轻，纺锤形进气格栅，面积比ES更为夸张，矩阵式LED大灯设计得非常玄幻，车身侧面，腰线十分锋利，车门凹面处理非常锋利，车尾造型圆润饱满，一看就是高端轿车，只不过懂它的人并不多，常常把它看成三四十万的ES，这是非常尴尬的一点。
雷克萨斯LS全系都只有后驱车型，这也是普遍受国内车主吐槽的一点，毕竟作为一台D级车，居然都没有四驱版本，显然有些差强人意。
行驶质感方面，雷克萨斯LS显然是出类拔萃的，得益于双层隔音玻璃，雷克萨斯LS的行驶质感，可以用完美来形容，胎噪和发动机噪声，几乎可以忽略不计，底盘过滤得非常纯粹，路感回馈很少，而且3.5LV6自然吸气发动机的存在，使得该车动力足够充沛，高速超车并不费力，电机的存在，使得一台高达百万的D级车，燃油经济性表现得非常出色，坦白地说，这也是它一大卖点之一，毕竟，越是老板越是精明，油耗这些，不少老板也是看重的。
前悬为独立双节点多连杆式悬架带横向稳定杆，后悬为独立多连杆式悬架带横向稳定杆 ，带空气悬架，适应式可调悬架AVS。
其次可说的就是雷克萨斯LS的驾驶座舱，展车是LS500H的卓越版，属于低配版本，配置方面要比LS500H行政版，豪华版，包括F-SPORT版本低一些，主要还是木纹饰板而言，LS500H卓越版和臻越版，都采用普通实木装饰，而F-SPORT版本采用专属实木装饰，LS500H行政采用高级实木，除此之外，顶配还采用凌光切子衬鹤羽折布，白金叶箔衬西阵织锦。
