先用负压仪来测试油气分离器，如果油气分离器有问题的话需要更换。当这款车出现烧机油，活塞环百分百出现卡滞，通常这款车出现烧机油的公里数在15万公里之后。有的车友普遍在1万公里附近换机油，如果经常行驶的路况比较好没有什么问题，但是要注意一个环节就是柴油滤芯，柴油特别容易产生吸水性，在油箱里边时间长了一定会有过量的水分产生，柴油滤芯的作用非常明显，就是过滤掉一部分柴油中的水分。
如果这部分水分被带入到燃烧室参与燃烧，发动机就会产生爆震和失火。爆震失火会导致柴油发动机温度瞬间升高，柴油含有大量的胶质和水分，燃烧的灰分物比正常的柴油还多串入到机油中，机油中的油泥就会比较多，再加上1万公里换机油叠加高温的问题，就会导致柴油发动机的活塞环的油环小孔刮油不干净被堵塞，突然间出现烧机油。
很多柴油车烧机油不像汽油车那样有一个缓慢的过程，柴油车很有可能上次保养还没事，这次保养瞬间就出问题了。因为柴油车的燃烧工况比汽油车温度要低，在20万公里前气门油封几乎没有问题，所以不用考虑气门油封的问题。
