大概是300公里左右，油门变得轻快起来，对比上次用的嘉实多极护最巅峰的4-5千公里的感觉差别不大，油门特别轻，基本都是在市区开每次起步都要感受一下敏捷的油门响应；换GT魔力红390公里的时候第一次上了高速，200公里历程，保养之后500公里的体验，严谨的打分可以给GT魔力红8分。
GT魔力红机油上车使用1000-5000公里体验：8分
这个阶段已经进入状态所以8分是比较合理的，高速、市区我占比各一半，高速上的声音是加分最多的，确实比嘉实多极护的声音更小，动力储备给我实际的安全感和自信更足，再1000-5000公里区间我给嘉实多极护的分数是7分，GT魔力红在急加速声音和高速的动力响应我体验2000公里之后给出8分。
GT魔力红机油上车使用5000-8000公里：8分
这个区间之前的机油前半部分基本都可以保持稳定在8分，比如极护上次的分数是6分原因是因为8-9千公里的路程衰减明显，最终阶段表现是极护扣分的原因，GT和去年测评的美孚EP在5-9千公里这个阶段并列第一8分，原因是GT的8000公里的体验让我吃惊，基本和最开始的几千公里没有区别，感觉不到衰减的迹象，我当时测试了地板油驾驶、高速驾驶、市区堵车路况，综合2000公里的不同状况测试，8000公里之后的体验依旧稳定。所以我给8分。机油的体验是线性的，每个机油的衰减点不同，所以我们不能刚换上机油觉得不行就立马觉得机油不行，这是GT官网上的一个衰减示意图，目前我3.0T V6的发动是认可这个示意图的
