全球采用导航数据标准（NDS）支持物联网的汽车导航，迫使许多原始设备制造商（OEM）和汽车厂商重新考虑他们使用的格式和标准。为了符合该标准，许多制造商和供应商需要重新设计地图生产管道和相关的软件开发工具，并为用户提供OTA更新以远程安装新地图。
物联网为车队管理带来了巨大希望
卡车运输部门有时被行业分析师和汽车相关企业不公平地忽视。然而，如果说该细分市场正在成为最大胆的技术理念的实验室，那么你就不会错。激进的变革和挑战，包括大规模的营业额，迫使OEM和开发商立即实施物流创新。
可能最好的证明是特斯拉的Semi项目，包括一次充电500英里（约800公里）的8级电动卡车。使用基于物联网的工具，如果驾驶员没有响应，车辆甚至可以拨打911。
大型车队可生成大量可通过物联网智能连接设备收集的数据，并可用于应用仪表板上的深入分析和可视化。该数据可包括路线，燃料消耗，性能统计和交通拥堵。通过使用集成的基于云的平台和先进的软件，车队运营商可以实时跟踪车辆位置，提供远程汽车诊断，并监控车辆路线和里程。
通过智能基础设施获得新的驾驶体验
如果没有智能或机器可读的基础设施，顶级汽车技术（包括自动驾驶）就不可能存在。智能基础设施不仅使驾驶平稳安全，而且还以最激进的方式彻底改变了汽车设计。不久之后，车道标记，街道标志和配备无线电信标的交通信号在城市景观中很常见。最终，采用全自动化技术，汽车将不再需要转向灯和后视镜。物联网与智能基础设施的连接将使我们的城市看起来像科幻电影。