根据销量数据显示，2021年，奥迪Q7全年新车上险量仅为1.6台，作为参考，进口宝马X5上险量为5万，奔驰GLE上险量也有4.8万辆。数倍的差距也说明奥迪Q7在面对竞争中处于劣势位置。因此，奥迪Q7这次降价的目的就是为了提升销量。
销量仅仅是一个结果，低迷的原因主要还是受自身以及外界因素所影响。首先就是国产宝马X5的出现，该车指导价起步为60.5万元，一下子就成为了BBA里面价格最便宜的那一款，而且更长的轴距以及更丰富的起售配置让它的性价比更加出色。虽然奥迪Q7降价后的起售价仅为63.28万元，但还是要高于国产X5的起售价。
此外，羊毛出在羊身上，我们只看到了奥迪降了6万多块，但实际上，在调价以前，奥迪Q7在终端市场上就已经有5-6万的优惠幅度，如今官方更多只是把优惠给放到车价里面，所以实际成交价格基本没有太大的变化。当然了，如果调价以后还能保持以往的优惠不变的话，那绝对可以点赞，不过我感觉希望不大。