奥迪Q7全系标配48V轻混系统，其重要部件包含了一个紧凑型铅酸蓄电池以及一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置。由于它的存在，使奥迪Q7可以像一般的轻混动力车型那样实现驾驶中发动机启停(自动启停运行范围扩大至22km/h)，并且是通过涡轮增压来带动发动机启动，而非传统的启动机，因而发动机的启停动作变得极为迅速顺畅，大幅度提升了驾驶体验。同时，在55至20km/h的时速范围内，如果车主不踩油门，还可停用发动机惯性滑行(最多40秒)，进而有效降低燃油油耗。据官方资料显示，48V轻混系统可将新奥迪Q7的百公里油耗降低0.7L。
升级打造的动力系统
动力方面，奥迪Q7以一台专为48V轻混技术打造的3.0T V6涡轮增压发动机替代了原先的1.6T涡轮增压发动机，峰值扭矩也因此增加至500牛米，并且涡轮机低转高扭的特点使峰值扭矩的爆发范围进一步拓展，曾至1370-4500rpm，从而使车辆拥有了更优秀的加速性能。此外，与之相匹配的8AT变速箱也是专门为插电式混合手自一体打造，适应mhev系统，惯性滑行时离合器会在主传动装置中关闭连接、中断动力输出，并且在滑行完后挂上所需的挡位，连接逻辑和移位序列也发生了变化，让牵引力能够最佳增强。
全触控交流交互系统
众所周知，前瞻技术和集成化操作，向来是奥迪的一大亮点，奥迪Q7自然也不会例外。此次，奥迪Q7的中控系统采用了上下双屏的全触控形式，10.1英寸的上方显示屏包含了多媒体、导航、蓝牙电话以及驾驶模式选择等多数功能的显示与控制，且屏幕内所有功能按键均可以使用拖拽的形式，就如同在智能手机上任意调整APP的位置一样，非常方便快捷，而8.6英寸的下屏则主要为了方便控制空调及手写输入板的位置，其中在输入方面，提供连续手写输入系统，将自动识别输入次数以及字符的滑动删除和还原功能，而且在风量和温度的调节上还支持滑动调节，大幅提升了操作便捷性。