笔者一般将家用车的好坏分成二个维度来考量，产品力是其中最浅显好懂的，高产品力即是大家公认实力不俗的热门车型。显然，我所选择的丰田凯美瑞符合这个选择标准。如今的第八代凯美瑞上市已过7年，“年纪”并不算小了，但回顾B级车市场中的竞争对手，实力依然相当能打。
在TNGA丰巢这个全球顶尖架构的基础上，凯美瑞有着不输豪华品牌的机械素质和舒适性，毕竟雷克萨斯也在用这个架构，性能水准依然属于同级的第一梯队。其2.5L自吸&爱信8AT的动力组合同级少有的大排量自吸车型，也适合我这类追求动力顺畅性的驾驶爱好者。2.5L双擎混动即便放在当下一众大电池、大电机的插混车中，也有不输它们的加速性能和油耗表现。此外，凯美瑞仍然同级之中少有全系标配10个安全气囊，准标配智能驾驶辅助系统，近5年来凯美瑞一直都是增配不加价，持续提升自己的产品力。
高经济性
什么是高经济性？我所说的经济性不单单指优惠大、售价低，而是从购车、用车、养车、卖车一整个生命周期的经济性。从购车的角度来看，如今不少地区的凯美瑞起售价已经低到了15万左右，这个价不过以往一辆A级车的价格。
从用车、养车的角度来看，2.5L双擎混动凯美瑞的百公里油耗只有4L多一点，2.0L和2.5L燃油版的百公里油耗也就6L左右。而凯美瑞的官方保养一直都是合资中比较低的，都是一万公里一个小保养周期，这点比某些新兴自主品牌比肩豪华品牌的保养价格不知好多少。