如同网上所说：“世界上只有两种混动，丰田和其它”，全新第9代凯美瑞搭载第五代智能电混双擎，采用三元锂离子电池组，重量减轻约44%，电芯输出功率提升15%；PCU电控能量损耗降低9.1%；电机功率提升14%，达到100kW，输出强劲电驱动力。2.0L智能电混双擎系统最大输出功率145kW，动力性能超越2.0T车型，油耗仅为4.2L/100公里，比同级燃油车降低30%，超长续航1000公里以上，全温域、全场景使用无焦虑，对于时下喜欢自由便利的年轻消费者来说，是非常有吸引力的。
另外，全新第9代凯美瑞后续将推出2.5L智能电混双擎系列，系统最大输出功率169kW，加速性能媲美同级插混。
在当下的市场环境，除开新能源话题，被大家聊的最多的就是智能化，也是主机厂卷的最厉害的一部分，不过很多品牌的内卷不高级，甚至可以用无脑来形容，把太多与出行无关的智能引入到车上，给用户带来了不少麻烦。
“大厂品质”让用车有保障
全新第9代凯美瑞对于智能化的理解不是装备一大堆华而不实的功能，给用户的出行制造困难，而是真正站在用户的角度，配备最实用、最安全的智能科技。
新车搭载8155车机芯片，AI语音识别可见即可说，一次唤醒，持续对话，能听懂普通话和方言混搭语音；导入丰田首个自营应用商店，提供便捷数字化应用；采用AR风格HUD抬头显示、声纹和面容识别、数字钥匙；同级唯一搭载CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手机互联；内厢搭载64色律动氛围灯、原厂智能香氛系统、隐藏式静电触控面板，车顶配置全固定式全景天幕，虽然可能和某些中国品牌相比，并不占优势，但完全能够满足用户的日常出行。
与此同时，新一代 T-Pilot可以说是全新第9代凯美瑞的杀手锏，它依托超过200亿公里智能驾驶辅助“零事故”数据开发，跟车顺滑、弯道居中、急刹不冲。预碰撞系统采用三段式减速，警报、缓刹、再刹停，比老司机更稳、更细腻。T-Pilot搭载世界首创 PDA 主动驾驶辅助系统，植入DNN 深度神经网络 AI 算法，全面提升感知和决策能力，提供18 项智能驾驶辅助功能，既能自动变道和紧急转向，也能预防“鬼探头”和“开门杀”，还有同级独有的紧急驾驶停止辅助系统，带来全场景智能安全体验。
在产品品质方面，全新第9代凯美瑞也是完全可以相信的，依托性能卓越的TNGA- K高端平台，进一步强化“高级底盘，纯粹质感”的核心优势。采用雷克萨斯同款摆动阀式减震器；油门响应、转向精准度和刹车性能也进行了精细调校，并特别为中国市场开发运动模式，在乘坐舒适度和驾控稳定性方面均领先同级。