此次第9代凯美瑞在动力性能上实现全新迭代，主要做到了“四大核心进化”，首当其冲的便是智能电混双擎“电驱进化”，第9代凯美瑞三电系统更加小型化，轻量化和精密化，实现颠覆性的革新。采用三元锂电池，电池组重量降低44%，电能输出提升了8%，PCU能量损耗降低9.1%。电机功率提升32%，毫秒级响应媲美电车。第9代凯美瑞全域加速更快，其中2.0L双擎动力超过2.0T涡轮增压，2.5L双擎动力超过3.0L自然吸气，百公里加速进入7秒区间，并且全速域保持稳定加速度，后段加速感比电车更好， 80到100公里加速表现提升了15%，并为中国用户开发了运动模式。
进一步总结，第9代凯美瑞在丰田第五代智能电混双擎加持下，做到了“三不怕”：不怕快。加速性能不输同级插混，后段加速更稳定，时速100公里以上也保持线性提速，没有电车高速行驶时“掉电快、提速软”的痛点；不怕远。轻轻松松续航1000公里以上，百公里油耗4.2升，比油车降低30%，省钱更省时间；不怕冷。零下几十度性能无衰减，全温域、全场景都适用，是真正普适性的电动化选择。
除了不数据造车外，第9代凯美瑞还是丰田坚持长线造车的最佳证明。当前，新能源汽车火热，引得车企纷纷上马相关项目产品，追求短期市占率成为最大目的，也不管市场是否有真需求。相比之下，丰田凯美瑞则一直坚持长线造车。凯美瑞自1982年推出以来，已历经42年时间，在全球累计赢得超2500万客户的信赖和支持。自2006年进入中国市场实现国产化以来，凯美瑞已经累计赢得270万客户及家庭的信赖和支持。至今，凯美瑞已经实现九代迭代变革，充分说明在造车上，丰田不走捷径而是选择长线发展。此次第9代凯美瑞的正式上市向外界表明，市场最终不会辜负那些坚持务实和长线造车者。