丰田凯美瑞，在大部分人的心中是油腻，中年，成熟，中庸的代名词。的确，早期的凯美瑞不管是操控，还是底盘以及悬架的表现都非常的中庸。但是在换装了TNGA底盘架构之后，这款车似乎获得了新生。不管是2.0版本的凯美瑞，还是2.5版本的凯美瑞，行驶感受均比上代车型有了较大提升，尤其是在车身扎实感上，凯美瑞有了史无前例的进步。
的确，在中端市场上，凯美瑞没有太多的降价优惠，但这也从侧面证明，凯美瑞这款车在二手车市场是有多么的吃香。也许，它的产品特色不突出，它很平庸，没有什么太多过人之处。但是凯美瑞就依靠着经济耐用的品质，还有成熟的机械系统，让它不管是在二手车还是新车市场都成为了硬通货。
别克君威
也许，论产品力，它不如某些主流的产品。但是论价格，别克君威可是当仁不让。在市场上它有着3~4万元左右的现金优惠，所以，最低配版本的别克君威，落地价甚至只要15~16万之间。这对于一台B级车来说，的确是让人难以置信。
当然，在低价的情况之下，别克君威也拥有着不错的机械实力。首先便是1.5T的涡轮增压发动机，尽管功率和2.0T版本有较大的出入，但日常行车、代步都是没有问题的。而且别克君威还全系标配了9AT手自一体变速箱，相比于此前的通用变速箱而言，换档的齿比更加的绵密，所以换挡顺畅度要比之前的通用6AT要强上非常多。
