尤其在国产车自动挡这个领域，已经将近过半的车型都在使用双离合了。为什么在我们眼里稳定可靠耐造的AT变速箱，现在逐渐的已经开始沦为小众，反倒前些年我们不看好双离合，甚至让很多人诟病的，不能承受大扭曲的打滑的CVT，现在逐渐成为了主流，今天喵哥给大家聊一下。
第一个从稳定性来说，AT、双离合、CVT这些自动变速箱，AT的稳定性目前确实还是毋庸置疑的，是这几款变速箱里面稳定性最好的，但是AT变速箱除了稳定先天优势之外，在其他方面确有它的固有的劣势，尤其是在传动效率方面，由于AT变速箱它是属于软连接，靠液力变矩来实现动力传输，所以传动效率比双离合要差一些。
第二个就是其他变速箱技术迭代进步也是非常快的，尤其是双离合的进步非常快。前几年大众由于大量的上干式双离合，导致大众当时干式双离合爆出很多问题。但是这几年由于入局双离合的玩家越来越多，再加上双离合本身就是从手动变速箱演变过来的，所以没有这么多专利和技术壁垒，尤其是现在湿式双离合散热问题改进之后，加上双离合的换挡效率比AT高，虽然说稳定性比AT稍差一点，但是这种稳定性和寿命方面的差距，对于我们绝大多数的普通用车，一年也就两万公里，感知已经没那么明显了。