静谧性提升较为明显，据介绍第9代凯美瑞针对NVH性能进行了37项改进，包括材质新增19项、材质升级11项以及设计优化7项。例如增加车门维修盖板厚度、车内内饰板升级为隔音棉、取消发动机罩折角部分以及改善前门三角窗密封性等，使新车能够有效隔绝外部噪音。美中不足的是，发动机的声音还是比较容易听到。
新车的悬架结构也进行了全面优化，其采用的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的组合，同时还配备了摆动阀式减振器以及全新设计的螺旋弹簧，大幅提升操控性和舒适性。新车针对路面上细小的振动过滤的十分彻底，当遇到坑洼路面时也能最大限度减少跳动感。
外观造型为年轻而生
外观方面，为了符合年轻人的审美，实拍车型采用全新的设计理念进行打造，前脸更具攻击性，引擎盖上突出的筋线、犀利的C型大灯、大尺寸蜂窝状格栅等均在突出该车的运动感。
车身侧面的线条十分饱满，一条贯穿式的腰线赋予新车更强的力量感。车身尺寸方面，第9代凯美瑞的长宽高分别为4915/1840/1450,轴距为2825mm。
车尾部分，新车也进行了相应的升级，C型尾灯与前脸相呼应，亮黑色尾翼和黑色护板都提升了车尾的运动气息。
做工方面 ，第9代凯美瑞车漆喷涂均匀且细腻，呈现出大厂应有的质感。覆盖件装配工艺不错，没有看到明显的松垮。车身缝隙较为均匀，试驾车前大灯组的缝隙有大小不一的现象。
内饰智能化令人惊喜
来到内饰，第9代凯美瑞同样进行了大刀阔斧的升级，相比上一代产品更加运动。最大的惊喜来自于新车搭载了最新的车机系统，同时还配备了高通骁龙8155芯片，⻋机运⾏内存12GB，⻋机算⼒提升超过4倍，响应速度提升8倍。实际操作中流畅度较为顺滑，偶尔会出现不跟手的情况，但打开APP或操作设置的响应迅速。