首先,汽车轮毂越大,橡胶轮胎的缓冲厚度就会越小,这个很好理解,因为轮胎的整体直径并没有改变,即便的轮毂大了,外边的橡胶轮胎就必须要缩小,否则有可能装不上去。(大轮毂的优势是颜值高,所以豪华车和跑车都用大轮毂,懂车的人却不热衷颜值,他们更在乎机械品质)因此,当汽车的整备质量和最大速度一定时,是不建议更换大轮毂的,当轮胎减震效果降低时,遇到极限路况很容易伤到汽车轮毂,对乘坐舒适性也有很大影响。
另外,轮毂变大会增加轮胎质量,虽然轮毂都是铝合金材质(正常情况下),但多出来的些许质量还是会增加油耗,懂车的人最在乎经济性,更明白买车的意义是省心、省钱、方便,不会为了美观多花冤枉钱。大轮毂也是4S店和厂家割韭菜的一个重要手段,同样的配置,仅仅是选配一个大轮毂都会平白无故的增加几千块,这个钱真心不值得,懂车的人选车都喜欢选择低配车,自然更青睐17寸甚至16寸的轮毂了。
当轮毂变大时,轮胎就会跟着变宽,也就是说大轮毂的轮胎接地面积更大,因此摩擦力也就变大了,油耗没有不上升的道理,这也是懂车的老司机们尽量避免的问题,因此他们都希望选配较小的轮毂。当轮胎变宽后,转向时的阻力也会变大,这就需要汽车工程师调整参数,不仅仅是换个轮胎那么简单,普通的汽配市场根本不具备这个条件,因此交通法不允许私自改装汽车轮毂,你可以换个花色、样式,但绝对不能改变轮毂大小。