回顾车辆的外观，第九代凯美瑞提供了三套前脸可选，设计差异主要体现在下格栅和雾灯的装饰上，实拍版本采用大尺寸的蜂窝状格栅，视觉上显得比较运动。车身侧面第九代凯美瑞也针对车顶进行了黑化处理，和车身为不同配色，这样的双色设计也比较运动。车尾部分，第九代凯美瑞也采用了黑色的小鸭尾，并且车尾两侧C字型的尾灯组也比较有辨识度，尽管此次第九代凯美瑞全系都没有采用双边四出的排气布局，不过样式较此前还是新颖不少。
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前面我们便提到过第九代凯美瑞换装了高通骁龙8155芯片以及和华为合作开发的车机系统，相比起此前来说，第九代凯美瑞的车机体验确实流畅不少，并且车机内置的功能也是比较丰富的，原车标配的一些功能及APP便可满足基本的用车需求，也标配了CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联方式，相对也算是另一种保障。
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第九代凯美瑞全系标配了皮质座椅，尽管入门版是仿皮材质的座椅，也没有主副驾驶电动调节，但第九代凯美瑞的座椅舒适性还可以，这款车的座椅填充物并没有很柔软，而是软硬适中，所以能给到一些支撑性。另外，第九代凯美瑞的轴距为2825毫米，这个轴距放在同级别中确实很一般，但是前后排的腿部余量还是比较充裕，美中不足的是后排仍有较高的地台凸起。