它的1.5T车型入门售价相较于上一代车型的1.5T版本直降2万元。而在动力参数方面,第十一代索纳塔的1.5T发动机继续采用CVVD技术,拥有125kW、253N·m的动力储备。虽然发动机参数没有变化,但在第十一代车型上,1.5T版本也标配了8AT变速箱。
当8AT变速箱取代7速干式双离合变速箱之后,入门版本的消费者对于变速箱也不再“膈应”,大家可以更安心、放心地去选购第十一代索纳塔的入门级车型。
值得注意的是,这款新车的2.0T版本,预售起步价也仅为17万元。对于消费者来说,17万元就能买到颜值不错,动力储备高达250Ps马力的B级轿车,属实很有性价比。
第三款:上汽大众帕萨特 2024出众款
价格区间:18.83万元-22.33万元
简评:B级顶流自降身段,这就是大众的诚意
在前几天,帕萨特 2024出众款正式上市,新车提供三大配置,而且全系搭载380TSI动力,也就是2.0T高功率发动机匹配7速湿式DSG变速箱。
说是“新车”,但实际上帕萨特 2024出众款的设计、配置以及性能并没有进行大的改动。它只是在380TSI原有精英版、豪华版、旗舰版三大配置中降价2万元。
在降价2万之后,帕萨特380TSI动力的入门价格从20万级降低到了18万级。这样的价格,对于胸怀“帕萨特之梦”的中年男性而言,算得上极具吸引力了。
再来说说帕萨特 2024出众款为何不选择更新产品力。
笔者认为,帕萨特作为B级市场的销冠车型,它的整体产品力仍然处于巅峰状态,不用进行大的改动也比较能打。
而且,如果说得激进一点的话,就是“只有卖不动的车,才东改改西调调,一年一个样;而常青树车型,最重要的就是保持自己的特征,这样才能流传且延续下去”。
价格区间:17.99万元-23.99万元
简评:这可能是性价比最高的B级燃油车了
“别克君越的祖上,可是阔气过的。”
的确,在十几年前,别克君越还是可以同大众帕萨特平分秋色的“B级顶流”。但是在进入到涡轮时代之后,别克君越由于油耗、变速箱的问题,市场口碑一落千丈。
时至今日,君越仍然没有缓过劲儿来。所以在价格方面,君越也是很有诚意。
这款车在去年年中,就已经完成了换代。新车的指导价,其实就已经比较便宜了。而在前两天,笔者也陪朋友实地去看了一下君越这款车。
简单来说,君越在目前,全系车型有着2.5万元到3万元不等的优惠。其28T越尊版和越享版,直接终端优惠3万元;这样计算的话,28T越尊版也就是高配车型,裸车价仅为17.99万元,落地也就20万出头。
而在产品力方面,这款君越也是实打实地强。
2905mm的轴距配合真皮座椅,带来的舒适大空间在同级内难寻敌手;2.0T可变缸发动机配合9AT变速箱,带来了237Ps马力的充沛动力储备,并且油耗仅为6.59L/100Km,媲美同级别的帕萨特380TSI,扭转别克车“油老虎”的刻板形象;L2级智驾辅助系统和全新车联系统,带来的科技感也在合资品牌同级别车型中位居前列。
从产品力来说,君越基本上已经做到了“满配”,并且在性价比方面难寻敌手。而这辆车唯一的问题,是全新的设计样貌从商务风转变成了年轻科技风,与该车的定位有些“不搭调”。当然,如果你能君越的新设计语言,那么这款车在日常使用中,一定不会让人失望。