上海的一位朋友是2.5L+混动的车主，因为经常堵车，他最大的感受是五六公里的堵车再也没有焦虑感了，因为严重堵车的情况下平日其他车辆百公里能上15-20个油，而混动车型基本5L左右。第二个感受就是安静，启动没有什么感觉，只要电量足够，纯电模式下2公里的拥堵基本都不用启动发动机。电量不足发动机启动，电池充电，两三分钟后再次切换回纯电模式，还可以应付一公里的拥堵，五六公里的拥堵费时半小时，发动机启动次数也就两三次就能解决，真的是非常舒适。
也有一位车友会的车主在京都，是凯美瑞混动的第一批车主，他开车很随性，看到墨迹的车主会大脚油门超车，油耗春秋不开空调基本市内5.5左右，夏季开空调不堵车基本6个油，冬季大概6.7左右。正常开到现在没有保养过变速箱，刹车油和刹车片他自己觉得损耗低于正常燃油车。他的车已经跑了7万公里，年后去保养测试了一下电池，电池寿命还有97%。
以上两位车主都觉得凯美瑞电池终身质保，没必要有什么担忧，且去保养的时候没有遇到过电池问题。不过车友群里有一位车友表示，他的车停止行驶两个月，中间启动了两次，每次半小时左右，后来启动的时候车辆无法着车，用应急包启动后，混动系统提示了故障。发动机为动力电池充电没有以前积极，车辆行驶了8万公里。这位车友去4S店检测情况不清楚，后来没有再说。