凯美瑞发动机-起步

要说雷克萨斯ES最新款目前在路上跑的最多的也就是乞丐版雷克萨斯ES200。对于雷克萨斯ES200来说，最大的问题就是过于羸弱的动力表现，毕竟勉强也算挤进了中大型车市场，匹配一款2.0升的自吸发动机实在是有些说不过去了。大饼反倒觉得是雷克萨斯ES200最需要搭载混动系统，因为这样动力表现会有翻天覆地的变化。但是受限于厂商定位的原因，分点凯美瑞和雷克萨斯ES的混动最终还是只会和2.5自吸发动机匹配。

首先最明显的第一个区别就是起步时候的轻盈感，这个轻盈感主要包括两个方面。第一个方面是静音的表现，要知道发动机在起步的时候，噪音其实是最明显的，但是混动车型避免了这个阶段，所以起步的时候显得非常的安静。第二个方面就是给予驾驶员的动力感受，因为电动机的驱动，在起步的时候就能感受到最大的扭距推力，所以整个起步会显得非常的得心应手。

另外轻混车型虽然电池容量有限，电动机的输出功率也比较有限。但是和发动机叠加运作的时候，在开启sport模式全力急加速的时候确实有超过涡轮增压发动机的那种爽快感。另外轻混车型匹配自吸发动机彻底避免了，涡轮增压发动机存在的涡轮迟滞现象。另外变速箱始终工作在最优工况中，变速箱的存在感也变得非常的微弱。