第九代凯美瑞以塑造纯粹轿车性能为目标，打造进阶高级轿车行驶质感。依托 TNGA-K 高端平台，新车延续低重心、高刚性优势，车身姿态较上一代更低趴动感。同时，在悬架、转向、刹车、静谧性等核心性能上对标豪华车，打磨出更优操控性能和行驶质感。
其底盘采用双叉臂式后悬架并提升侧倾刚度，连续高速过弯和变线时，车身姿态更平稳，较八代有明显优化，滤震干脆，已达豪华车水准。丰田首创且在雷克萨斯车型上搭载的同款摆动阀式减震器的运用，带来更舒适细腻的行驶反馈。试驾的2.0HS智能电混运动版，动力响应迅速直接，操控转向清晰，手感低速轻盈、高速紧致，驾驶轻松且易上手，特别调校的运动模式更具乐趣。
同时，第九代凯美瑞进行了37项静谧性升级，轮罩内侧使用隔音棉，车门盖板隔音材质厚度提升 30%，前后车窗均采用双层隔音玻璃。行驶中，NVH 整体降噪，各种速度下降效果较八代均有明显改善。
座舱智能化乃第九代凯美瑞的最大亮点之一。广汽丰田面向中国用户，由现代化团队开发中国专属智能座舱，搭载8155高通骁龙车机芯片，与华为联合开发智能语音系统和应用生态，交互流畅。
此外，第九代凯美瑞还同时搭载 CarPlay、CarLife、HiCar 三大智能手机互联，智能车机系统操作界面友好简单，更好地满足国内消费者的智能体验需求，软硬实力兼备，可与新势力平视，领先于合资品牌。
安全方面，第九代凯美瑞标配全新 T-Pilot 智能驾驶辅助，配备TSS 3.0 增强系统，功能拓展至18项。包含动态雷达巡航系统、车道偏离警示、预碰撞安全系统等，可全方位保护驾乘人员安全。预判时机早，采用“警报、缓刹急停”三段式减速，比新势力更为细腻，乘坐者感觉舒适。PKSB、低速加抑制等功能对新手司机友好，充分覆盖日常用车场景，适应中国复杂路况。