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凯美瑞变速箱-凸轮轴-发动机

凯美瑞变速箱_凸轮轴_发动机

摘要来自:《经历7次换代 丰田凯美瑞凭什么成为常青树?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《经历7次换代 丰田凯美瑞凭什么成为常青树?》的片段:

1982年,第一代应运而生,这款车是基于Celica后驱小跑车而来的,不过车辆改用了前驱以及四门设计,更加符合家用车的特点,动力方面采用的是1.8L和2.0L两款汽油发动机,匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。这在当时绝对是跨时代的车型。

第二代于1986年诞生,内部代号叫V20。动力配置在原先1.8、2.0升的基础上,还增加了V型6缸的2.5升。那是一款具备燃油喷射技术和双顶置凸轮轴机。V6版本的名叫CamryLE,最大马力达到158匹,还配备了All-Trac全轮驱动系统,来增加车辆高速行驶稳定性。

第三代Camry是最早一代进口国内的车型,当时被称为丰田佳美。佳美是当时少数几辆可供人们选择的进口车,这种不平衡的供应关系自然也就为当时佳美的身份镀了一层金。

三代Camry一改以往方方正正的车身造型,外观变得更加流产圆润。同时动力上增加了2.2L直列4缸以及2.0LV6。凭借时尚的外观、耐用的品质、舒适的空间等特点,使得佳美曾一度成为当时的销量王。

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