凯美瑞变速器-发动机

2.0L燃油版车型换装了TNGA架构下最新的2.0L自然吸气发动机，与2.5L发动机一样，同属Dynamicforceengine系列,同样有着40%的热效率。相比18款车型，最大功率和扭矩都有所提升。与之匹配的是DirectShift-CVT变速箱。虽然名叫CVT，但是由于加入了全球首创的起步齿轮和传动钢带小角度化技术，可在模拟10挡位的同时,拥有媲美双离合变速器的换挡速度。

而在凯美瑞双擎混动车型上搭载的混动系统同样看点十足。丰田的混动技术发展至今，已经得到了全球超过1500万消费者的认可。凯美瑞双擎搭载的就是丰田最新的THSⅡ混动系统。这套系统由2.5L发动机和带有电机的E-CVT变速箱组合而成，整套动力总成达到了全球最高的41%热效率。在油耗更低的同时,动力响应更为灵敏迅速，带来了更加高级的驾乘体验，也因此获得了“2018沃德十佳发动机”的称号。

三套动力总成都各有优势，可以看出丰田在发动机领域的技术储备十分深厚，而且坚持始终以降低油耗为目的技术思想，努力挖掘自然吸气发动机的潜力和专注混合动力技术。如果你在考虑购买一款中级车，凯美瑞本身技术成熟可靠之外，双擎版车型还可享受广汽丰田独家推出不限里程不限年限的“电池无忧”终身保障，免除后顾之忧。