顾名思义就是可以充电的混动车型，以纯电为主进行续航，电池没有电的时候，以发动机为主参与工作。但具体的动力形式又有很多种，目前我们的法规规定，纯电续航部分超过43km就可以被定义为插电式混动PHEV车型，大部分地区当前还可以上绿牌，享受一系列的优惠政策。可以发现，插混的条件限制并不严苛，很多类型的混动都可以是PHEV插混，但真正实际好用的只有几个品牌可以做到，主流的几个包括但不限于比亚迪、吉利、长城、奇瑞。
主要特点：电池容量大、能充电、续航里程远、油耗低等。
代表车型:比亚迪驱逐舰系列、吉利银河、长安启源等。
2.油电混合（HEV）
这种说白了就是不插电，车辆不具备充电接口，只需要加油就行，用起来跟普通油车没有太大区别，但油耗更低。
目前市场上在销售HEV油混的品牌不在少数，但主要以丰田和本田为早期代表，这两家的油混不仅发展得早，而且目前都升级了多代技术，成熟度和用户量在全球范围也都是领先水平。当然我们自主品牌现在也不乏HEV车型，它们大体上跟本田i-MMD属于同一类型，都是通过动力耦合单元配合两个电机进行动力切换。这类HEV车型可以看作是以电为主的混动，发动机在更多情况下充当发电机的角色，只有车速较高的情况下会直接驱动车辆，而需要强动力请求时，发动机和电机会一起发力。
主要特点：续航能力强、节油效果好。
代表车型：雷克萨斯混动、凯美瑞双擎等。
3.增程式混动
增程式之所以叫这个名字是因安装有增程器。也就是主要以纯电进行续航，当电池电量低时发动机工作给电池充电，电池充满后发动机停止工作。是最为简单的混动，发动机只充当发电机，与电动机和电池简单地串联在一起，大部分时候还是省油的，但当车辆高速行驶时，其实发动机直连的效率会更高，只不过增程式混动没有这个动力传递线路。